4月17日，亚马逊正式在两大核心市场区域启动燃料及物流附加费机制，标志着该平台在履约费用管控上的一次重要调整。
欧美同启，比例各异
从生效范围来看，本次附加费覆盖了亚马逊在全球最重要的两大战场——北美和欧洲，且执行时间完全同步，但费率标准因市场差异而有所不同。
在北美市场，美国和加拿大卖家自当日起适用的FBA服务附加费率为3.5%，并将在5月2日起同步扩展至Buy with Prime和多渠道配送（MCF）服务。这意味着除直接在亚马逊平台完成的订单外，通过MCF配送至Shopify、eBay等第三方渠道的订单，同样需要承担这笔额外成本。
在欧洲市场，附加费则分为两个阶段落地。4月17日首先在德国、英国、法国、意大利、西班牙、波兰、瑞典、荷兰、爱尔兰和比利时十个国家同步启动，执行费率为1.5%。随后在5月2日，MCF服务也将开始在德国、英国、法国、意大利和西班牙五大核心市场开征附加费，覆盖范围进一步扩大。
按配送成本计费，低客单价受影响更大
与部分卖家的猜测不同，本轮附加费并非按商品售价的百分比收取，而是以配送费用为基数计算。这一计费逻辑对低客单价商品的影响尤为显著。以欧洲市场为例，亚马逊披露的数据显示，每件商品因附加费产生的平均增量成本约为5欧分——看似微乎其微，但若日均出货量达数百甚至上千单的卖家，月度累计成本便相当可观。
值得注意的是，亚马逊同时强调，本轮附加费水平”显著低于其他主要承运商”，并将其定位为临时性措施，将根据成本变化趋势重新评估。这一表态意在安抚卖家，但结合近年来亚马逊FBA费用的整体上行轨迹，业界对此多持观望态度。
多重费用叠加，卖家利润空间持续收窄
对于在亚马逊平台深耕的跨境卖家而言，2026年的成本图景并不乐观。在本轮附加费生效之前，亚马逊已于年初对FBA履约费用进行了结构性调整，部分品类每件商品的配送费用平均上调了约0.08美元，高单价商品的最大涨幅可达15%以上。与此同时，仓储费、长期仓储附加费等费用同样保持上升态势。
在此基础上再叠加本轮3.5%（北美）或1.5%（欧洲）的燃油附加费，低毛利商品的利润空间正面临前所未有的压缩压力。尤其是以薄利多销模式运营、严重依赖FBA仓储和配送网络的中型卖家，受到的冲击更为直接。
多渠道卖家面临的抉择
本轮附加费一个值得关注的延伸影响，在于其对多渠道运营卖家的冲击。5月2日起MCF服务纳入附加费征收范围，意味着在Shopify、eBay、Walmart等第三方平台销售但仍使用亚马逊仓储物流的卖家，将面临与直接在亚马逊销售几乎同等的成本增幅。
这一变化或将加速部分卖家重新评估”亚马逊仓配+多渠道销售”这一传统混合模式的性价比。短期内，物流成本差额或将促使更多卖家考虑转向自建仓储或第三方物流服务商，以寻求成本优化空间。
2026，卖家需要更精细的成本管控
本轮附加费的落地，为跨境电商行业敲响了警钟：在平台费用趋涨、流量成本高企、供应链不确定性持续的背景下，卖家若继续依赖单一低利润策略，生存空间将愈发有限。
精细化运营——包括选品结构优化、高毛利商品占比提升、配送成本实时监控、以及多渠道物流方案的灵活切换——正在从”可选项”变为2026年跨境卖家的”必修课”。当成本管控能力开始真正决定利润水平的那一刻，那些提前布局的卖家，将拥有更大的主动权。